Trois ans de cohabitation, et puis s’en vont. Waymo et Uber ont confirmé à TechCrunch que leur accord à Phoenix venait de prendre fin. Les robotaxis Waymo réservables via l’application Uber dans la ville de l’Arizona ont tout simplement disparu de l’écran, sans annonce fracassante ni calendrier détaillé.
L’arrêt ne signe pas un divorce général. Les deux groupes continuent de bosser ensemble ailleurs aux États-Unis, notamment à Austin et Atlanta. À Phoenix, Waymo a rapatrié les véhicules concernés dans sa propre flotte, accessible via son application Waymo One.
Points clés
- Waymo et Uber ont mis fin à leur accord robotaxi à Phoenix, lancé en 2023
- Les véhicules concernés réintègrent la flotte Waymo One, avec Via et DoorDash
- Le partenariat reste actif à Austin et Atlanta aux États-Unis
- Waymo déploie son nouveau van Ojai fabriqué par Zeekr
Un pilote lancé en 2023, puis réabsorbé par Waymo
Le montage de Phoenix remontait à 2023. Waymo proposait alors une partie de sa flotte sur l’app Uber, en parallèle de son propre service déjà disponible dans la ville. Une formule peu courante dans l’autonomie, où Waymo et Uber se faisaient en réalité concurrence sur le même trottoir. Waymo a indiqué à TechCrunch avoir réintégré ces voitures dans sa flotte locale.
Elles continueront d’y transporter des passagers via Waymo One, mais aussi dans le cadre de son intégration avec Via pour les transports publics et avec DoorDash pour la livraison.
« Ce pilote productif a ouvert la voie à de futures expansions et partenariats dans le monde entier. Après des centaines de milliers de trajets avec Uber, nous avons réintégré ces véhicules dans notre flotte de Phoenix, où ils continueront de servir les passagers via Waymo, y compris notre intégration de transport public avec Via et la livraison avec DoorDash. » (Waymo)
Une relation toujours vivante ailleurs
La fin de l’accord à Phoenix ne clôt pas la relation commerciale entre Uber et Waymo. D’après TechCrunch et Bloomberg, les deux groupes continuent d’opérer ensemble à Austin et Atlanta, où des robotaxis Waymo restent réservables via Uber.
Le rapprochement avait pourtant succédé à des années de rivalité, dont une bataille judiciaire autour de secrets commerciaux. En 2023, les deux camps avaient opté pour le pragmatisme à Phoenix : Waymo fournissait les véhicules autonomes, Uber la distribution via son application.
Waymo déploie, Uber multiplie les alliances
Le retrait de Phoenix coïncide avec l’expansion continue de Waymo. La filiale d’Alphabet met sur la route son nouveau van, baptisé Ojai et fabriqué par Zeekr. Sur plusieurs marchés américains, Waymo roule déjà en direct via sa propre app, à Phoenix, San Francisco et Los Angeles.
Uber, lui, joue la carte du portefeuille élargi et multiplie les partenariats dans l’autonomie, bien au-delà de Waymo. À Phoenix, l’expérience commune s’est donc refermée en catimini, chacun repartant avec ses billes et ses voitures.
